在线 国产 有码 亚洲 欧美,亚洲色哟哟在线,日韩成人高精品一区二区,亚洲成人国产精品

<xmp id="db0jz"><td id="db0jz"><input id="db0jz"></input></td></xmp>
<wbr id="db0jz"><ins id="db0jz"></ins></wbr>
    • 

        2. <source id="db0jz"><input id="db0jz"><acronym id="db0jz"></acronym></input></source>
        

      4. 

    
        
        
        
    
        
        

        
          
        
	
        

        
        
        
        
        
            
          
                
        • 
                    服務(wù)熱線：
                
          • 
                
        • 
                   18547289789
                
          • 
            
        
          包頭測繪服務(wù),包頭測繪無人機(jī),包頭RTK測繪儀
        
         
         
        
    
        
    
    
    
    

        

        
       
        
      
    
         
        
        
        
            
        
                  當(dāng)前位置：首頁 > 新聞資訊
                 > 公司新聞
                返回
            
        
        
        
    
        
        
        
        
             
        
                    
        
                        新聞資訊
                    
        
                    
                
         
            
               
           
              
        
                
        
                    推薦新聞
                
        
                
            
         
        
        
            
            
        
                
        
                    
        
                           
        無人機(jī)直升機(jī)動(dòng)力學(xué)難點(diǎn)
        
                        來源：valonqeramika.com  |  發(fā)布時(shí)間：2024年03月30日
                    
        
                     
        
	  包頭測繪無人機(jī)直升機(jī)的動(dòng)力學(xué)特性對(duì)直升機(jī)的安全運(yùn)行、振動(dòng)和噪聲控制至關(guān)重要。本項(xiàng)目測試了龍華無人機(jī)的葉片模式、機(jī)身振動(dòng)和葉片動(dòng)平衡。

        

        
  采集直升機(jī)振動(dòng)數(shù)據(jù)
        

        
  直升機(jī)運(yùn)行過程中的寬頻干擾：直升機(jī)運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和風(fēng)噪聲。風(fēng)噪聲會(huì)引起傳感器的超寬頻響應(yīng)。如果傳感器的超高頻響應(yīng)不能有效過濾，信號(hào)混疊會(huì)導(dǎo)致信噪比下降，甚至數(shù)據(jù)根本不可用。為了解決這個(gè)問題，東方除了選擇合適的傳感器外，還擁有自己的專利技術(shù)，可以有效消除混疊引起的干擾。
        

        
	
        

        

        
	包頭測繪無人機(jī)

        

        
	
        

        
  直升機(jī)模態(tài)測試
        

        
  EMA模態(tài)識(shí)別：直升機(jī)機(jī)身有多階密集模態(tài)，需要完全識(shí)別各階模態(tài)。采用MIMO多參考點(diǎn)技術(shù)，在機(jī)身上固定多個(gè)激勵(lì)點(diǎn)，分批移動(dòng)傳感器，采用東方模態(tài)模擬方法(PolyIIR、ERA、PolyMax、純模態(tài)算法等。)，從而獲得直升機(jī)機(jī)身在靜態(tài)狀態(tài)下的各階模態(tài)。
        

        
  OMA運(yùn)行模態(tài)識(shí)別：需要從直升機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的各種振動(dòng)信號(hào)中提取機(jī)身的固有頻率，以識(shí)別機(jī)身各階段的固有頻率和振動(dòng)類型。運(yùn)行過程中的OMA模態(tài)識(shí)別需要消除干擾頻率。東方OMA模態(tài)識(shí)別軟件可有效消除直升機(jī)運(yùn)行過程中的諧波干擾項(xiàng)，提取直升機(jī)的固有頻率和振動(dòng)類型。
        

        
  *免責(zé)聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來自于網(wǎng)絡(luò)，如有異議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。